打開上海輪渡營運時刻表，你能找出17條航線，每天最早的4點多就開航，最晚的到深夜11：40才停運，并且班次大多頻繁又密集。
地鐵都這么發(fā)達了，是哪些人還非要舍快求慢、乘輪渡過江？
帶著好奇，我們在楊復(fù)線和南陸線上待了兩天。
除了小部分游客，船上的主要乘客，其實是為了生計生活乘船奔波的人們。
所以啊，對整日披星戴月的人來說，那些曬在小紅書上的輪渡江景，風光大片，都只能是一塊背景板。
01
6月2日這天，上海下了一場又長又悶的雨。
楊復(fù)線（楊家渡渡口-復(fù)興東路渡口）的渡船上，助動車和行人依然擠擠攘攘，每趟的客流幾乎都能填滿大半條船。
陰雨天里，依舊有不少乘客乘坐輪渡
楊復(fù)線非常古老，從清代就有了。這條線保留了“車客渡”模式，助動車、自行車和行人都可以上船。
放眼望去，每趟船上，助動車都是主力，自行車、行人還有三個輪子的“突突車”，夾雜在助動車大軍中間。
成片的助動車里，衣著鮮艷醒目的騎手小哥又占據(jù)了主流。
幾乎每趟輪渡上，都能看到騎手小哥
中午12點半，一輛黑色助動車停在了候船區(qū)前排，騎手小哥一身純黃色防雨衣褲，被大雨淋了個透，頭盔上的防風罩還在滴水。
和騎手一身狼狽形成鮮明對比的，是他車上一大束新鮮欲滴的鮮花，擺在快遞箱里，被護得完好無缺，仿佛這大風大雨跟它絲毫不搭界。
大風大雨下，這束鮮花卻被呵護得完好無損
花束特別大，目測有三十支左右，玫瑰、向日葵、繡球花……混搭在一起，每一朵都很飽滿，輔以形狀各異的青翠葉子，裹在寶藍色的包裝紙中。
花束上鋪著星星點點的暖黃色串燈，還插著一個珠光寶氣的公主頭箍，在這樣潮濕灰暗的雨天，顯得格外閃亮。
花束鮮艷飽滿，是送花人精心挑打開上海輪渡營運時刻表，你能找出17條航線，每天最早的4點多就開航，最晚的到深夜11：40才停運，并且班次大多頻繁又密集。
地鐵都這么發(fā)達了，是哪些人還非要舍快求慢、乘輪渡過江？
帶著好奇，我們在楊復(fù)線和南陸線上待了兩天。
除了小部分游客，船上的主要乘客，其實是為了生計生活乘船奔波的人們。
所以啊，對整日披星戴月的人來說，那些曬在小紅書上的輪渡江景，風光大片，都只能是一塊背景板。
01
6月2日這天，上海下了一場又長又悶的雨。
楊復(fù)線（楊家渡渡口-復(fù)興東路渡口）的渡船上，助動車和行人依然擠擠攘攘，每趟的客流幾乎都能填滿大半條船。
陰雨天里，依舊有不少乘客乘坐輪渡
楊復(fù)線非常古老，從清代就有了。這條線保留了“車客渡”模式，助動車、自行車和行人都可以上船。
放眼望去，每趟船上，助動車都是主力，自行車、行人還有三個輪子的“突突車”，夾雜在助動車大軍中間。
成片的助動車里，衣著鮮艷醒目的騎手小哥又占據(jù)了主流。
幾乎每趟輪渡上，都能看到騎手小哥
中午12點半，一輛黑色助動車停在了候船區(qū)前排，騎手小哥一身純黃色防雨衣褲，被大雨淋了個透，頭盔上的防風罩還在滴水。
和騎手一身狼狽形成鮮明對比的，是他車上一大束新鮮欲滴的鮮花，擺在快遞箱里，被護得完好無缺，仿佛這大風大雨跟它絲毫不搭界。
大風大雨下，這束鮮花卻被呵護得完好無損
花束特別大，目測有三十支左右，玫瑰、向日葵、繡球花……混搭在一起，每一朵都很飽滿，輔以形狀各異的青翠葉子，裹在寶藍色的包裝紙中。
花束上鋪著星星點點的暖黃色串燈，還插著一個珠光寶氣的公主頭箍，在這樣潮濕灰暗的雨天，顯得格外閃亮。
花束鮮艷飽滿，是送花人精心挑選的
我們問騎手小哥，這束花多少錢？騎手愣了一下，盯著花遲疑了幾秒：“這么遠的路，不得過百�。�”
他真正在意的，是自己護送花的收入。雨雖然大，但這種過江的單子其實挺搶手，畢竟距離比較遠，多賺一點是一點。
他比劃說，在雨天，把這樣一束花從浦西送到浦東，10公里的距離，騎手自己能賺個40元。
所以騎手小哥更喜歡雨天，對晴天反而有幾分嫌棄。
“好天太不值錢了，（10公里）也就十幾塊，二十塊都達不到。”
能多賺個20元，那么一路的風雨如注，實在算不了什么。
船開了，騎手小哥一上船，就仔細攏了攏快遞箱里的鮮花，然后把雙手在胸前一交叉，閉上眼打了個盹。
趁短暫的過江時間，騎手小哥打了個盹
楊復(fù)線距離短，從浦西開到浦東，不過350-400米，五六分鐘就到了。
但這一刻騎手至少可以放心休息片刻，在雨打不著花的江上渡船上，在這一段難得又短暫的放空時間里。
02
周玲（化名）在復(fù)興東路渡口上船的時候，一手打著傘，一手拎著兩袋沉甸甸的菜，里面有肉有雞蛋，有青菜有百葉。
這些菜是她從1公里開外豫園附近的小菜店買的，一路打著傘拎過來，到渡口的時候，身上早就淋濕了大半邊。
一上船，周玲就快步走到座位邊，把菜往地上一放，又把傘收好，一屁股坐了下來。
從浦西拎著新鮮菜坐船去浦東，是她一周五天雷打不動的行動軌跡。
周玲（化名）每天乘輪渡，把買好的菜拎到浦東
每天上午她從住處出發(fā)，把菜買好，再步行20分鐘到渡口乘船。
本來去陸家嘴乘東復(fù)線更方便，但這天東復(fù)線停航了，這樣一來，她在浦東下船后，還要走一段很長的路，才能到達目的地。
她的目的地是陸家嘴的一戶人家，工作是去燒飯、打掃衛(wèi)生。
這樣的路線，其實乘地鐵更方便。但地鐵3元起步，輪渡只要2元，用輪渡取代地鐵，一個月能省不少錢。
“那個小區(qū)好像叫陸家嘴什么大廈，最好的那個樓，我不知道名字，只知道怎么走過去，（家里）200多個平方。”
周玲話很少，但聊到菜價，她還是愿意多說兩句。“今天買了莧菜，4塊一斤，扁豆5塊5一斤，雞毛菜4塊，還有五花肉、雞蛋、厚百葉。”
船一靠岸，周玲一手拎起兩大袋子菜，一手舉著傘，往陸家嘴的方向快步走去。
03
雨越下越大，在楊家渡碼頭，一輛大紅色的突突車，在等船的車流中特別顯眼，車兩側(cè)的透明膜上掛滿了雨水珠子。
開車的是一位身形清瘦的爺叔，身穿灰藍色夾克，戴一頂黑色鴨舌帽，后座上坐著位阿姨，有點微胖，戴一副圓圓的黑框眼鏡。
這對老夫婦往返于浦西浦東，是有要盡的責任
爺叔今年75歲，阿姨70歲了，他們每隔一天，都會從浦西開著突突車過江，到浦東91歲的老丈母娘家去，幫她燒飯做家務(wù)，風雨無阻。
這“班”是沒辦法請假的。90多歲的老人到底有些固執(zhí)，既不相信保姆，更不肯去養(yǎng)老院。
為了讓老人吃得高興，夫妻倆提前一天就燒好一碗紅燒肉，早上還買了一份醬鴨帶去。
等老人吃好飯，又煮好加了決明子、菊花的綠豆湯，這才乘船趕回浦西，下午還要買小菜，準備一家老小的晚飯。
盡管年愈七十，夫婦倆每天都要為家人操勞
對他們來說，乘輪渡過江，要比地鐵方便得多，既避免了地鐵站樓梯上上下下，也不需要在換乘時、出站后再走許多路。
另一個主要原因，是爺叔腿腳不便。
22年前他曾摔斷過腿，這才買了一輛突突車。最近這些年，他5年里動了6次手術(shù)，還裝了心臟起搏器，落下一身病痛。
離開時，爺叔關(guān)照我們：“人生最主要七個字：樂觀樂觀，再樂觀，心態(tài)一定要好，任何毛病都會好。”
04
楊復(fù)線的渡船上，游客雖少，但每趟船上總會有那么幾個。
在楊家渡碼頭，我們遇到了兩個五大三粗的年輕人，一人騎著輛哈啰單車，沒有任何雨具，就這么背兩個包推著車上了渡船。
兩位年輕人，騎著單車跨江游覽
一問才知道，兩個人是從內(nèi)蒙古過來辦事的，先去了杭州，再來到上海，這天下午就要回呼和浩特了。
于是倆人決定利用這半天空閑，逛一逛大上海。
在浦東冒著雨一路瞎逛后，他們突然看到了這個渡口碼頭，于是就找了兩輛單車，買了兩張船票。
對于來自北方的兩位年輕人來說，上海有一些不同之處
問起初次來上海的印象，兩個北方大漢突然靦腆起來：“這么大的城市，我們沒法評論。”
想了一會，倆人指著浦東方向：“（我們）從浦東那個塔下來的。到你們這兒南方地區(qū)的感覺就是，地方挺大的，夜景好看，就是炒菜有點兒淡。”
陰雨天陸家嘴的高樓，在迷霧里隱隱約約
又努力想了一會，兩個人接著說：“跨度太大了，人們的穿著打扮比我們那邊要精致，人也多，看著就節(jié)奏快。”
05
和內(nèi)蒙古大哥一樣，曾繁榮會出現(xiàn)在楊復(fù)線的渡船上，也是個偶然。
來自廣州的曾繁榮，一時興起坐上了輪渡
他從廣州來上海出差，在陸家嘴的酒店看江景時，發(fā)現(xiàn)江面上的渡船往來不息。
這幅畫面瞬間將他拉回了上世紀90年代，在他只有三四歲的時候，每天都跟著媽媽乘輪渡，往返于珠江兩岸。
在他的印象中，珠江的江面更窄些。“那時候江面上船只很多，特別熱鬧，擠來擠去的，每艘船開到江中間就會互相喊，讓一讓！”
“現(xiàn)在媽媽67歲，已經(jīng)退休很多年了，我們偶爾會聊起，小時候跟著她坐船去單位的場景，今天在上海坐輪渡，（感覺）跟廣州一模一樣。”
06
輪渡上的游客，不只有從外地來的，還有“半日游”的上海人。
5月的一天，我們在南陸線（南碼頭路渡口-陸家浜路渡口）的渡船上遇到徐國鳴（化名）時，他推著一輛白色助動車，從浦西去往浦東。
遇到徐國鳴（化名）時，他剛結(jié)束在浦西的“半日游”
徐國鳴退休很多年了，家住在浦東浦三路那邊。
作為在老城廂蓬萊路長大的老上海人，每隔一段時間，他就會騎著助動車乘南陸線過江，給自己安排一次浦西半日游。
目的地其實只有兩個：第一，去淮海路的全土商店買點零食醬菜；第二，去文廟附近一間小面館吃碗面，吃完就可以心滿意足打道回府去了。
這天他在全土逛了好幾圈，采購了一小袋橄欖和一小袋梅肉。乘輪渡過江，他覺得“比較自在點，想停了啥地方就停了啥地方”。
黃浦江的輪渡上，有的是一個個真實的人間故事
對徐國鳴來說，西望浦江對岸，從全土商店帶回去一包橄欖，寄托的也許是一份屬于他的鄉(xiāng)愁吧。
我們問騎手小哥，這束花多少錢？騎手愣了一下，盯著花遲疑了幾秒：“這么遠的路，不得過百�。�”
他真正在意的，是自己護送花的收入。雨雖然大，但這種過江的單子其實挺搶手，畢竟距離比較遠，多賺一點是一點。
他比劃說，在雨天，把這樣一束花從浦西送到浦東，10公里的距離，騎手自己能賺個40元。
所以騎手小哥更喜歡雨天，對晴天反而有幾分嫌棄。
“好天太不值錢了，（10公里）也就十幾塊，二十塊都達不到。”
能多賺個20元，那么一路的風雨如注，實在算不了什么。
船開了，騎手小哥一上船，就仔細攏了攏快遞箱里的鮮花，然后把雙手在胸前一交叉，閉上眼打了個盹。
趁短暫的過江時間，騎手小哥打了個盹
楊復(fù)線距離短，從浦西開到浦東，不過350-400米，五六分鐘就到了。
但這一刻騎手至少可以放心休息片刻，在雨打不著花的江上渡船上，在這一段難得又短暫的放空時間里。
02
周玲（化名）在復(fù)興東路渡口上船的時候，一手打著傘，一手拎著兩袋沉甸甸的菜，里面有肉有雞蛋，有青菜有百葉。
這些菜是她從1公里開外豫園附近的小菜店買的，一路打著傘拎過來，到渡口的時候，身上早就淋濕了大半邊。
一上船，周玲就快步走到座位邊，把菜往地上一放，又把傘收好，一屁股坐了下來。
從浦西拎著新鮮菜坐船去浦東，是她一周五天雷打不動的行動軌跡。
周玲（化名）每天乘輪渡，把買好的菜拎到浦東
每天上午她從住處出發(fā)，把菜買好，再步行20分鐘到渡口乘船。
本來去陸家嘴乘東復(fù)線更方便，但這天東復(fù)線停航了，這樣一來，她在浦東下船后，還要走一段很長的路，才能到達目的地。
她的目的地是陸家嘴的一戶人家，工作是去燒飯、打掃衛(wèi)生。
這樣的路線，其實乘地鐵更方便。但地鐵3元起步，輪渡只要2元，用輪渡取代地鐵，一個月能省不少錢。
“那個小區(qū)好像叫陸家嘴什么大廈，最好的那個樓，我不知道名字，只知道怎么走過去，（家里）200多個平方。”
周玲話很少，但聊到菜價，她還是愿意多說兩句。“今天買了莧菜，4塊一斤，扁豆5塊5一斤，雞毛菜4塊，還有五花肉、雞蛋、厚百葉。”
船一靠岸，周玲一手拎起兩大袋子菜，一手舉著傘，往陸家嘴的方向快步走去。
03
雨越下越大，在楊家渡碼頭，一輛大紅色的突突車，在等船的車流中特別顯眼，車兩側(cè)的透明膜上掛滿了雨水珠子。
開車的是一位身形清瘦的爺叔，身穿灰藍色夾克，戴一頂黑色鴨舌帽，后座上坐著位阿姨，有點微胖，戴一副圓圓的黑框眼鏡。
這對老夫婦往返于浦西浦東，是有要盡的責任
爺叔今年75歲，阿姨70歲了，他們每隔一天，都會從浦西開著突突車過江，到浦東91歲的老丈母娘家去，幫她燒飯做家務(wù)，風雨無阻。
這“班”是沒辦法請假的。90多歲的老人到底有些固執(zhí)，既不相信保姆，更不肯去養(yǎng)老院。
為了讓老人吃得高興，夫妻倆提前一天就燒好一碗紅燒肉，早上還買了一份醬鴨帶去。
等老人吃好飯，又煮好加了決明子、菊花的綠豆湯，這才乘船趕回浦西，下午還要買小菜，準備一家老小的晚飯。
盡管年愈七十，夫婦倆每天都要為家人操勞
對他們來說，乘輪渡過江，要比地鐵方便得多，既避免了地鐵站樓梯上上下下，也不需要在換乘時、出站后再走許多路。
另一個主要原因，是爺叔腿腳不便。
22年前他曾摔斷過腿，這才買了一輛突突車。最近這些年，他5年里動了6次手術(shù)，還裝了心臟起搏器，落下一身病痛。
離開時，爺叔關(guān)照我們：“人生最主要七個字：樂觀樂觀，再樂觀，心態(tài)一定要好，任何毛病都會好。”
04
楊復(fù)線的渡船上，游客雖少，但每趟船上總會有那么幾個。
在楊家渡碼頭，我們遇到了兩個五大三粗的年輕人，一人騎著輛哈啰單車，沒有任何雨具，就這么背兩個包推著車上了渡船。
兩位年輕人，騎著單車跨江游覽
一問才知道，兩個人是從內(nèi)蒙古過來辦事的，先去了杭州，再來到上海，這天下午就要回呼和浩特了。
于是倆人決定利用這半天空閑，逛一逛大上海。
在浦東冒著雨一路瞎逛后，他們突然看到了這個渡口碼頭，于是就找了兩輛單車，買了兩張船票。
對于來自北方的兩位年輕人來說，上海有一些不同之處
問起初次來上海的印象，兩個北方大漢突然靦腆起來：“這么大的城市，我們沒法評論。”
想了一會，倆人指著浦東方向：“（我們）從浦東那個塔下來的。到你們這兒南方地區(qū)的感覺就是，地方挺大的，夜景好看，就是炒菜有點兒淡。”
陰雨天陸家嘴的高樓，在迷霧里隱隱約約
又努力想了一會，兩個人接著說：“跨度太大了，人們的穿著打扮比我們那邊要精致，人也多，看著就節(jié)奏快。”
05
和內(nèi)蒙古大哥一樣，曾繁榮會出現(xiàn)在楊復(fù)線的渡船上，也是個偶然。
來自廣州的曾繁榮，一時興起坐上了輪渡
他從廣州來上海出差，在陸家嘴的酒店看江景時，發(fā)現(xiàn)江面上的渡船往來不息。
這幅畫面瞬間將他拉回了上世紀90年代，在他只有三四歲的時候，每天都跟著媽媽乘輪渡，往返于珠江兩岸。
在他的印象中，珠江的江面更窄些。“那時候江面上船只很多，特別熱鬧，擠來擠去的，每艘船開到江中間就會互相喊，讓一讓！”
“現(xiàn)在媽媽67歲，已經(jīng)退休很多年了，我們偶爾會聊起，小時候跟著她坐船去單位的場景，今天在上海坐輪渡，（感覺）跟廣州一模一樣。”
06
輪渡上的游客，不只有從外地來的，還有“半日游”的上海人。
5月的一天，我們在南陸線（南碼頭路渡口-陸家浜路渡口）的渡船上遇到徐國鳴（化名）時，他推著一輛白色助動車，從浦西去往浦東。
遇到徐國鳴（化名）時，他剛結(jié)束在浦西的“半日游”
徐國鳴退休很多年了，家住在浦東浦三路那邊。
作為在老城廂蓬萊路長大的老上海人，每隔一段時間，他就會騎著助動車乘南陸線過江，給自己安排一次浦西半日游。
目的地其實只有兩個：第一，去淮海路的全土商店買點零食醬菜；第二，去文廟附近一間小面館吃碗面，吃完就可以心滿意足打道回府去了。
這天他在全土逛了好幾圈，采購了一小袋橄欖和一小袋梅肉。乘輪渡過江，他覺得“比較自在點，想停了啥地方就停了啥地方”。
對徐國鳴來說，西望浦江對岸，從全土商店帶回去一包橄欖，寄托的也許是一份屬于他的鄉(xiāng)愁吧。