整體來看，2020年超級游艇市場第一季度開局強勁，新超級游艇的銷量好于2019年同期。然而，第二季度出現(xiàn)了新冠疫情，在第二季度僅售出了18艘30米以上的超級游艇，而2019年同一季度售出了37艘。2020年第三季度的銷售量繼續(xù)低于2019年同期。在2020年第四季度，新超級游艇銷量為67艘，而2019年同期為55艘，新艇銷售市場最終以一個積極的基調(diào)結(jié)束了2020年。然而，年初和年末的強勁表現(xiàn)并不能阻止2020年新超級游艇總銷量的整體下滑，截至2020年，新超級游艇總銷量為148艘，而2019年的總銷量為178艘。
2020年二手超級游艇銷售表現(xiàn)良好，第一季度銷量與2019年持平。接下來是糟糕的第二季度，然后是成功的第三和第四季度，這兩個季度的二手超級游艇銷量都比2019年同期增長了50%以上。2020年，30米以上的二手超級游艇銷量為301艘，2019年為280艘。
最重要的30-40米超級游艇市場在2020年的新艇銷量下降中首當(dāng)其沖。2020年，這類新超級游艇的銷量為79艘，而2019年為98艘。2020年，這個細分市場只售出了2艘新帆船，而2019年賣出了4艘。許多這類超級游艇都是在意大利制造的，而意大利在2020年新冠病毒大流行中遭受了嚴(yán)重打擊。該類別中的許多買家購買標(biāo)準(zhǔn)化建造項目，他們通常是在建造過程的后期階段才會做出購買決定。
2020年的超級游艇買家都在尋找立即可用的游艇，許多人認(rèn)為即使是相對較短的等待時間也太長了，這反映在二手超級游艇的銷售上。2020年下半年，30-40米二手超級游艇的銷售表現(xiàn)令人印象深刻。全球該類別二手超級游艇銷量全年達到188艘，比2019年增加了12艘。
在40-80米超級游艇市場上，與30-40米的新超級游艇銷量相對較大的下滑相比，這一類別的超級游艇銷量僅略有下降，表明全球客戶對大型超級游艇始終存在強大的需求。去年，40-80米超級游艇的新銷售總量為61艘，這比2019年的74艘有所下降。
與此同時，40-80米的二手超級游艇銷量在2020年有所上升，從2019年的99艘增長到2020年的107艘。實際售出的帆船數(shù)量翻了一番，從2019年的6艘增加到2020年的12艘。
在超過80米的超級游艇市場中，2020年該市場相當(dāng)活躍。80米以上超級游艇的銷量總計為8艘，略低于過去五年的平均銷量(8.6艘)。2020年的銷量比2019年要好，2019年只賣出了6艘80米以上的超級游艇。2020年銷售了4艘80-100米之間的超級游艇，以及4艘100米以上的超級游艇。相比之下，這個數(shù)字在2019年分別是2艘和4艘。在這兩年中，只有新的動力游艇成功出售，沒有出現(xiàn)帆船訂單。
